電動自転車の出荷数は過去最大。

1993年にヤマハが世界初の電動自転車(電動アシスト自転車)を発売してから約30年。
国内の出荷台数は右肩上がり、2020年は過去最大の約74万台になりました。2021年も前年比108%の割合で伸びており、今後も伸び続けることが予想されます。
特に、ここ10年で急速に普及しているのが、子乗せタイプのもの。昔の子乗せタイプは、自転車にチャイルドシートをただ付けただけというものが多かったが、最新のモデルは、子供を乗せて走りやすくするために独自の進化を遂げています。
車輪が小さく重心が低いため乗り降りしやすく、タイヤも太く車体が安定しやすい設計。
チャイルドシートは、子供の頭部を包み込むようなヘッドガード、安全性の高いシートベルトやクッションが採用されるなど、子供を安心して乗せられるつくりになっています。また、自転車のバッテリーは、軽量化と大容量化が進んでいます。
電動自転車(電動アシスト自転車)の進化が、普及を後押ししている要因のひとつであることは間違いありません。
共働きで子供が保育園に通うことが一般的となった昨今、子育て世代にとって、一家に一台の電動自転車(電動アシスト自転車)が当たり前となりつつあります。

マンション駐輪場では、増加する電動自転車が原因で様々なトラブルや問題に。

一方で、マンションの駐輪場では、電動自転車(電動アシスト自転車)の増加が問題となっています。
子乗せタイプの電動自転車(電動アシスト自転車)の重さは30kgを超え、チャイルドシートがあるため横にも縦にも広く、一般的なシティサイクルよりも大型です。電動自転車(電動アシスト自転車)の急速な普及に対し、その「重さと大きさ」を前提に、マンションの駐輪場は設計されていません。
また、マンションの駐輪場は、狭いスペースで効率よく多くの自転車を収容することが重視されるため、スペースに余裕がありません。
このような状況で、マンション駐輪場に電動自転車(電動アシスト自転車)が増えると次のような問題へと発展します。

・重量に耐えられず、自転車ラックが破損
・電動自転車(電動アシスト自転車)を収容すると、その両サイドや上段ラックが使用できない
・ラックとの干渉により、電動自転車(電動アシスト自転車)のセンサーが破損
・自転車が駐輪場から溢れだし、景観が悪化

特に下段が固定タイプの2段式ラックは、これらの問題を引き起こす原因になります。問題を放置すると、居住者の不満がたまり、モラル、マナーの低下にも繋がりかねません。
これらの問題が目に見えるかたちであらわれる前に、対策を検討しましょう。

マンション駐輪場は無理のない設計を

電動自転車(電動アシスト自転車)は、一般的なシティサイクルよりも多くのスペースを必要とします。必要台数を確保することも大切ですが、無理のない設計で余裕のあるスペースを確保することが大切です。隣り合うラック間隔と通路幅を十分に設けることで、自転車の出し入れを容易にします。駐輪場利用時は、買い物袋などの荷物を抱えたり、子供から目が離せない状態で、あまり余裕がありません。できるだけ利用者のストレスを軽減させ、快適な駐輪場となるよう充分なスペースを確保しましょう。

できれば電動自転車は専用エリアを設ける

可能であれば、電動自転車(電動アシスト自転車)は専用駐輪場を「駐車場や車道から離れた場所」に設置することをお勧めします。
自転車を出し入れする際、親は荷下ろし等で待機している子供からどうしても目を離してしまうときがあります。子供は好奇心旺盛でじっとしていることが苦手、ふとしたきっかけで駐車場などに飛び出してしまうかもしれません。
駐輪場が駐車場や車道から離れていれば、このような心配をする必要はありません。
車から駐輪場を遠ざけることで、子供の安全と親の安心を確保できます。

電動自転車対応の自転車ラック

先にも述べた通り、駐輪場が電動自転車(電動アシスト自転車)の「重さと大きさ」に対応できていないことが問題の原因です。
これらの問題を解決するには、まず「電動自転車対応の自転車ラックの採用」が重要です。

垂直2段式ラック

「収容効率」「使いやすさ」「電動自転車対応」これらを満たすのが、垂直２段式ラック。敷地を確保しにくいマンション駐輪場にとって最適な製品とも言えます。
上段ラックは、上段を地面と平行状態のまま垂直に下げて、自転車を持ち上げずに収容。収容後にラックを上げる際は、ばねの力で持ち上げをサポートし、女性でも軽々収容できます。
下段のスライドラックが、電動自転車(電動アシスト自転車)に対応。前輪受けは小径車のセンサー付き車軸に対応した特殊設計で、市場に出回る多くの自転車に対応できます。

垂直2段式ラックの製品情報を見る。

スライドラック

電動自転車(電動アシスト自転車)をスライドラックに収容する場合は、傾斜なしのフラットタイプがお勧めです。
最大40cmの前後差で隣り合う自転車のハンドル、チャイルドシートの干渉を防ぎ、高い収容効率を確保できます。重い自転車は収容時にラックが動いて使いにくいこともありますが、オプションのフットブレーキを付ければ、ラックを固定して安定した収容が可能です。

スライド式自転車ラックの製品情報を見る。

平置きラック

前輪のみを収容するシンプルなラック。
スライドラックと比べると収容能力は劣りますが、固定タイプのため安定した収容が可能、何よりコストを抑えて導入が可能です。ラックに高低差を設けることで、自転車のハンドルの干渉を抑えます。

平置きラックの（BC-450）製品情報を見る。

白線引き

自転車ラックは基本的に乗り入れの際に段差があり、隣り合う自転車と干渉があります。これらのストレスを感じず、かつコストがかからない方法が「白線引き」です。
ただし、1台あたり60cmの横幅を必要とするため（3人乗り電動自転車の場合、70cm幅が理想）、収容効率はよくありません。マンションの敷地に余裕がある場合に白線引きも検討しましょう。

電動自転車でお悩みの方は、ビシクレットへご相談ください。

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